jeudi 6 août 2015

TransGascogne2015 suite et fin

Belle bataille tout au long de la remontée sur Port Bourgenay.
Arrivé juste au début de la bascule et du courant.
Au final 8 ème au général en série solo. Les concurrents arrivés avant sont là pour aider les autres à s’amarrer.

Et on refait la navigation 
avec Patrick ( 824-NESCENS) 


et avec Arnaud (832-Du Léman à l’Océan)

dimanche 2 août 2015

TransGascogne2015-2ème étape

Arrivé 9 ème en série solo à Luanco.
Départ de la 2ème étape samedi à 18h30, retour direct, pas trop de stratégie.
Faire sa course sans se comparer avec les nouveaux bateaux de série Ofcet et Pogo3, avec des carènes plus puissantes.

REACHING À FOND AVEC UN ZESTE DE PÉTOLE POUR FINIR

Au programme, 30h de « reaching » sur la route directe, ou presque, dans une brise soutenue d'une vingtaine de nœuds. Autant dire que le rythme va être rapide sur ces 250 milles retour vers Port Bourgenay, avec peu de stratégie en perspective, mais du réglage fin et du placement..
Tanguy le Turquais (Terreal), 4e de la première étape, et premier des « anciens * » bateaux de série : « La météo de cette deuxième étape ne m'offre pas de plan d'attaque pour rattraper ces bateaux puissants. Nous allons avoir 90% de reaching, soit 90% de la course favorable pour eux. Je vais donc faire comme sur la première étape, garder un moral stable, me concentrer sur ma trajectoire, faire une course propre sans essayer de me jauger par rapport à eux. Un peu comme une course contre la montre. Il y a juste à la fin de l'étape qu'il peut y avoir des opportunités tactiques, mais ce sera sans doute insuffisant pour rattraper les écarts de la première étape (1h15 sur le premier, Ian Lipinski (Entreprise(s) Innovante(s) et 25' du podium, ndlr). »
* De nouveaux bateaux de série (les Ofcet et les Pogo 3) viennent d'être homologués par la Classe Mini. Ces nouvelles carènes sont plus puissantes que celles qui se faisaient jusqu'à présent et sont sensiblement plus performantes aux allures portantes.*


Projet Transat 6.50