dimanche 27 avril 2014

GPI 2014

Bonjour à tous,

Briefing départ
Une semaine après mon retour d’Italie et un atterrissage tout en douceur, je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles…

Le parcours...
Après avoir fini les formalités administratives avec l’organisation italienne et avoir récupéré mon équipier (en l'occurrence mon frère), nous avons  finalisé  l’allégement du bateau: les conditions météo s’annonçant très très light…
Lors du briefing avant le départ le matin, nous sommes informés que le parcours aura lieu dans le sens horaire avec une possible réduction de parcours  à Giannutri en fonction de la météo.

Ambiance Pontons
Départ difficile...
Départ samedi matin dans des conditions très légères et dans lesquelles nous avons énormément de mal à trouver une bonne vitesse. Nous subissons donc une première journée difficile qui nous relègue en fin de peloton, loin derrière les 2 premiers qui réussissent à profiter d’un système météo différent et que nous ne pourrons plus accrocher d’ici l’arrivée. 

Les premiers jours se sont avérés très durs et stressants avec un vent aux abonnés absents, des souffles erratiques et très instables qui ne nous ont pas laissé de répit pour faire avancer le bateau. Grace à des efforts constants, nous réussissons à nous installer à l’avant du groupe de chasse et nous commençons un duel serré avec M Pharma qui, s’il était moins rapide que nous, a réussi à rester au contact grâce à une belle vision du plan d’eau.
A l’approche de Giannutri, le vent se relève et nous croisons les premiers qui ont près de 50 kms d’avance. Nous profitons enfin d’un peu de vent pour faire parler la puissance du bateau qui nous pénalise dans le petit temps.

Le comité de course annonce une réduction de parcours, ce sera donc un retour direct vers Gênes, au portant (ce qui va rendre difficile le rattrapage des premiers), puis au prés avant de débrider au portant de nouveau une fois passé Capraia. Nous profitons de grains sous l’ile d’Elbe pour décrocher M Pharma. Il se verra contraint d’abandonner par la suite à cause d'un problème technique.
Un grand bord de portant entre Capraia et Gênes qu’Alfred a bien apprécié (il ne voulait plus lâcher la barre).

Nous arrivons à Gênes dans un vent particulièrement mollissant qui ne rend pas compte de notre remontée sur les premiers pendant toute la nuit.


En plein effort...
Au final une troisième place en série encourageante (5ème scratch), même s’il reste certaines allures dans le petit temps pour lesquelles nous ne sommes pas encore (du tout)



totalement à l’aise.

Une nuit de repos avant de repartir en convoyage pour ramener  le bateau au CEM à la Grande Motte. Un convoyage tout au près avec une partie un peu difficile au large de Porquerolles.
Une fois bien amarré à la Grande motte, il m’a fallu atterrir doucement pour reprendre le boulot en pleine forme le lendemain matin.

A très bientôt pour de nouvelles aventures.
Spécial dédicace pour corentin: de l'aligot!!!

Sportivement

Edwin

vendredi 18 avril 2014

mercredi 16 avril 2014

GPI J+4 (Fin)

Voici un aperçu de la trace de Coeur Fidele dans la nuit :

Encore des ronds dans l'eau
ou bien c'était peut-être qu'il ne voulait pas rentrer si tôt !!












Voici le classement provisoire ce mercredi 16 Avril à 14H
1
788
Fontanot
P
Zambelli M.
Bona A.
05:39
2
759
Follow Me
P
Mouchel R.
Curwen N.
06:35
3
520
Marina Militare
S
Pendibene A.
Valsecchi G.
06:40
4
600
Mastep
S
Lusso D.
Fornaro F.
08:05
5
721
Coeur Fidele
S
Thibon E.
Thibon A.
11:13
6
509
Banzai
P
Kovács T.
Zsolt C.
13:51

mardi 15 avril 2014

GPI J+3

Après des vents très faibles sur la descente, la Météo semble prévoir un front froid avec des vents forts sur la queue de la flotte.Conséquence: hier soir la direction de course décidait de réduire le parcours.

Au lieu d'aller tourner à La Caletta (Sardaigne), le  nouveau parcours va passer par l'ile de Gianutri au sud de l'île de Giglio et avec un retour sur Gênes.
Toujours en  tête en Série le 520 MARINA MILITARE de Pendibene - Valsecchi , devançant le 600 MASTEP de Fornaro  et le Proto 788 FONTANOT de Zambelli - Bona 



A 20 miles de ce groupe de tête : on retrouve les deux Proto 414 JRATA  et 759 FOLLOW ME ,
et en Série 768  MPHARMA ITALIA et 721 Coeur Fidele qui continuent de naviguer ensemble.
 

lundi 14 avril 2014

GPI J+2

Que le temps doit leur paraitre long!

Ce soir à 20 h ils sont travers l'île d'Elbe.

MARINA MILITARE (ITA520) en série caracole en tête suivi de près par MASTEP (ITA600), puis un peu  plus loin CŒUR FIDELE des Thibon's et  MPHARMA ITALIA (ITA768) ou  MPHARMA ITALIA (ITA768) et  CŒUR FIDELE (FRA721) suivant les heures de la journée.
Apparemment, ils ont navigué  à vue ou presque avec MPHARMA ITALIA 768 depuis le départ..

dimanche 13 avril 2014

GPI J+1



Après 3 jours de convoyage, 4 jours à se mettre en configuration course, passer les contrôles,  faire et refaire un point MTO, Cœur Fidèle ainsi que  son équipage (Edwin et Alfred) était prêt à en découdre avec ses concurrents. La MTO annoncée n'est pas du tout favorable au Nacira.
Le début de la huitième édition du Grand Prix d'Italie a été donné samedi 12/04 à 12h05 avec 16 bateaux en course (7  Proto s et 9 Séries), le premier point de passage sera l'île d'Elbe. La route à suivre est vers l'île de Capraia : la laisser sur la droite et ensuite passer entre l'île d'Elbe et de Pianosa. 
Edwin connait bien ce secteur pour y être reste englué pendant sa qualif en septembre. Apparemment l'histoire semble se répéter!









On a l'impression qu'ils font des ronds dans l'eau!













Deux bateaux "assistance" accompagent la flotte, et se positionnent au niveau des différentes portes de passage pour faire le pointage par radio. Le règlement de la Classe Mini  interdit tout contact direct avec le continent. 
On peut suivre les bateaux de la course et leur progression grâce aux balises sur le site du GPI –Tracking.

mercredi 9 avril 2014

News GPI


Salut à tous,
 Des news de Coeur Fidèle,
Peu de navigation depuis la Mini Golfe (mi-mars) pour préparer au mieux le bateau pour le GPI.

En terme de préparation, le projet est à flux tendu et il est de plus en plus difficile de ne pas prendre de retard sur les points essentiels.
Grâce à l’appui de ma famille qui met la main à la pâte, le bateau est néanmoins prêt à partir en course dans de bonnes conditions même s'il reste des optimisations à faire.

Je suis donc parti samedi dernier, à l’aurore, de la Grande Motte en direction de Gènes, pour le Grand Prix d'Italie.

Un départ musclé avec la fin d'un coup de mistral qui m'a permis de m'entrainer dans du vent fort comme en course et de valider ainsi certains comportements du bateau.
Beaucoup de plaisir à naviguer à haute vitesse, même si du coup il m'a été impossible de lâcher la barre pour faire des images.

Une fois passé Marseille le vent s'est progressivement calmé jusqu'à devenir très calme au niveau de Porquerolles.
La fin a été très calme et m'a permis de récupérer de ces dernières semaines de travail (et oui je bosse de temps en temps!) et permis aussi de faire du travail d'optimisation sous contrôle informatique.


Depuis notre arrivée on essaye de se faire à l'organisation très méditerranéenne de la course et on prépare le bateau pour les différentes formalités administratives, et on regarde la météo pour la course.

Vous pourrez suivre la régate qui part samedi prochain sur www.coeur-fidele.fr

Peu de vent au programme (c’est pas mon point fort) mais cela devrait être fort instructif dans cette phase de découverte du bateau.

A très bientôt

GPI

Pour suivre le GPI :
http://www.gpi-mini650.com/www/index.php?mod=03_TRACKING

Départ prévu le samedi 12 Avril à 12h

Une idée du parcours :



dimanche 6 avril 2014

Convoyage GPI

Coucou me revoilou!

Qd Edwin est sur l'eau en convoyage, qualif ou régate de quelques jours, il me laisse les commandes du blog, mais il ne me laisserait pas les commandes de Coeur Fidèle !
Il vous fera ses  propres commentaires quand il sera de retour sur la terre ferme.

Départ samedi assez tôt le matin pour avoir la queue du Mistral.

On suit sa progression sur "Vessel Finder"  http://www.vesselfinder.com/?mmsi=227015120
ou sur "Marine Traffic" http://www.marinetraffic.com/fr/ais/home/centerx:7.174097/centery:43.42569/zoom:8/mmsi:227015120

Arrêt Buffet au large d'Antibes ce dimanche midi.
La pétole semble être au rendez vous dans ce secteur.


Que c'est long les pauses déjeuner dans la pétole
Golfe de Gênes à 2 kts




Arrivée dans le port de Genoa à 19h50 lundi 07/04.

Projet Transat 6.50