mardi 20 mars 2012

MINI GOLFE : 17/18 MARS - La Grande Motte-La Grande Motte


Tout d'abord comme à la cérémonie des Oscars: les remerciements.
 un grand merci à Pierrick qui me prête le bateau cette saison et qui est passé me voir avant le départ de cette 1ère régate (même si on s’est un peu raté)
 à l'équipe d' "Accastillage Diffusion" de la Grande Motte qui s'est démenée pour que je puisse avoir  certains éléments du kit  sécurité à temps,
 à Loic de "Pochon" à la Grande Motte qui a bougé les choses pour que j'aie la balise de détresse
à temps pour la course.
 Un grand merci à eux et à ceux que j'ai pu oublier.
  

Comme vous devez vous en douter, les semaines précédant la régate ont été intenses en terme de préparation du bateau avec des joblists se rallongeant sans arrêt, au fil des jours qui passaient.


Mais quel plaisir au moment où on vide le bateau de tout l'outillage qui s'est accumulé au fil des
semaines pour le remplacer par le matos de sécu pour les contrôles. Le fait d'être prêt à temps pour le contrôle de sécu et la validation de l'inscription a été un réel soulagement et une grande fierté. Quand on pense qu'il y a encore 2 mois le bateau était à la Trinité (à terre depuis 2007), ça donne quand même un peu de satisfaction quand au travail accompli en parallèle des études (mais oui j'y pense un peu quand même!)
Finalement j'étais tellement large que j'ai même eu le temps de préparer la navigation et la météo!


Vendredi : inscription avec Annabelle de la Classe Mini (un grand merci à elle pour son aide dans l'inscription de la balise de détresse, reçue le matin même, à l'ANFR), un peu de paperasse, les contrôles de sécu, pas mal de discussions de ponton et un peu de fignolage sur le bateau.
 Bon, tout ça fait un peu monter la pression, surtout le contrôle de sécurité (je sais pas pourquoi, mais j'ai toujours l'impression que quelque chose va manquer).
 Le soir retour à la maison pour préparer le casse-croûte du lendemain et un gros dodo: va falloir assurer le lendemain.


Samedi: briefing sécurité et météo à 8H00. Le parcours: départ de la Grande Motte, cardinale de l'Espiguette à tribord, parc conchylicole de Narbonne plage à bâbord, bouée d'atterrissage de Sète à bâbord,  parc conchylicole de Palavas à tribord et retour à la Grande Motte. A priori, on devait partir avec des conditions très calmes et qui devaient  aller en mollissant sérieusement au fur et à mesure qu'on s'approchait de Narbonne plage et qui ne devait pas remonter avant dimanche en milieu
de journée. Une fois le briefing fini, dernier petit entretien avec  Guillaume et c'est parti : on enfile le ciré (en l’occurrence collant short et teeshirt, on est dans le Sud quand même) un petit coucou à mes
parents qui se sont levés très tôt pour venir me voir et on part sur l'eau en 1er avec une petite boule à la gorge quand même,: et oui c'est un peu stressant la première course en solo quand même.
Du coup je rate Pierrick de peu mais je le verrai le lendemain.


Sur l'eau on analyse le plan d'eau, l’électronique me fait une ou deux blagues du genre "tiens, si je m'éteignais comme ça, sans raison alors que je ne l'ai encore jamais fait"!
 Une fois le problème réglé, on attend patiemment le départ des figaros qui couraient sur le même rond, et ça y est début de procédure.
 Départ moyen mais dans le bon timing et dégagé, trois virements et hop, je passe la bouée de dégagement en tête (belle kick). J'envoie assez vite le gennaker pour essayer de traverser
une zone de molle au plus vite et ainsi rentrer dans un nouveau système météo plus au large: mauvaise option, le vent rentre par en haut, je perds 5 places. Je passe donc la cardinale en 6ème position, j'envoie sans réfléchir le grand spi et je descends légèrement sous la flotte en
grappillant des places jusqu'à me retrouver à peu près en 2ème position mais décalé. Sur ce, le vent forcit jusqu'à 20 nœuds et m'oblige à descendre encore plus, je me retrouve dans une position fort désagréable où je ne peux plus vraiment lâcher la barre pour ballaster et où il faudrait que je ballaste. L'apparition sous mes voiles d'une cardinale finit de me convaincre, j'affale un peu en catastrophe et renvoie le gennak pour remonter au vent de la flotte pour pouvoir renvoyer. J'ai reperdu 4 places dans l'histoire.
Dès que je me retrouve dans le bon angle pour Narbonne je re-renvoie le grand spi et descends dans un vent cette fois ci mollissant, le bateau va vite et me permet de refaire une partie de mon retard sur la tête de flotte.

Je passe donc à Narbonne en 3ème position juste derrière Mathieu qui me congratule d'un joli 360 (apparemment une erreur de télécommande pilote). S'en suit ensuite une longue remontée au près en un seul bord (rien de passionnant), en permanence en train de régler pour essayer de grappiller des milles sur Ronan qui s’était enfui lors du bord de largue. La suite du parcours a été du tout droit entre chaque marque avec un concours de vitesse et un vent forcissant jusqu'à 20 nœuds de Sud-est (comme quoi la météo en Méditerranée!) pour essayer de le rattraper. A la fin il m'aura manqué une dizaine de milles pour ravir la 1ère place à Ronan qui signe une belle course.

De retour au port à 4H et des barquettes, le temps de ranger et d'accueillir les poursuivants et hop au dodo.

Le lendemain rangement du bateau. Repas avec Pierrick et sa famille, Pierrick visiblement content de voir son bateau sur l'eau. Et remise des prix commune avec la course des figaros, pendant laquelle Rémi Fermin a aussi été récompensé (2éme).
Et hop!, on repart avec une belle assiette pour prendre plus de cacahuètes.

Une première expérience pleine d'enseignement et un premier rapport de mer un peu long, mais c'est parce que c'est l’enthousiasme de la première.

A bientôt sur l'eau pour préparer le Grand Prix d’Italie,

Sportivement

jeudi 8 mars 2012

Ça accélère...

Salut.
Ça s'accélère avec Élima.
Voila 2 semaine qu'a eu lieu le premier entrainement avec Elima:
 Premières manœuvres, premiers noeuds, premiers "ratés du premier coup", premier entrainement, premières courbatures, plutôt très sportif...
Le lendemain de 20 a 35 noeuds, un peu de retenue au début mais le matériel a montré sa fiabilité, a part une drisse de spi qui c'est coincé en tête tout a bien fonctionné dans ces conditions plutôt péchues.

Il n'y avais pas baston...
Le Week-end dernier, entrainement petit temps: premier bord de réglage, pas mal de test avec les différentes voiles. Une chose est sure le bateau va vite dans ces conditions. Un petit croisement avec géranium doctor m'a permis de récupérer quelques photos. Le lendemain même condition, une invitée de choc, et un petit entrainement solo pour les empannages, ça a chauffé sous le soleil du sud.

Caché derrière le graaand spi...
Puis une semaine plus "studieuse" avec pas mal de taf sur les bancs de la fac, et pour cloturer la semaine une régate en sous effectifs prévu sur Géranium Doctor: ca m'entrainera pour le solo...

Sportivement


Edwin

Projet Transat 6.50